• 1397/3/23

      10:16:55

    معاون وزیر راه و مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل در خصوص راه‌آهن گرگان-بجنورد-مشهد گفت: برای ساخت این پروژه با کنسرسیومی متشکل از آستان قدس رضوی و یک شرکت چینی با برآورد ۱۰ هزار میلیارد تومان معادل ۱۸.۲ میلیارد یوآن (واحد پول چین) به توافق رسیدیم و دو هفته قبل ابلاغ شد. به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، خیرا...خادمی  افزود: ما منتظریم بازخورد این پروژه را مشاهده کنیم تا ببینیم این شرکت چینی و جوینت آستان قدس رضوی، چه میزان می‌توانند در این پروژه موفق باشند تا در دیگر پروژه‌ها نیز به کارگیری شوند. خادمی درباره صرفه اقتصادی احداث خط آهن گرگان - بجنورد - مشهد، بیان کرد: همه پروژه‌هایی که در بودجه دیده شده است، ارزیابی اقتصادی دارد و به هر حال ما به عنوان مجری آن را اجرا می‌کنیم؛ پروژه‌هایی که به قانون بودجه رفته‌‌ و ردیف اعتباری گرفته‌اند قطعاً ‌پیش از آن، مطالعات مختلف و ارزیابی اقتصادی داشته‌ا‌ند که به سازمان برنامه و بودجه رفته و این سازمان نیز آن را تأیید کرده است.وی با اشاره به راه‌آهن خواف-هرات گفت: فقط دو کیلومتر از عملیات اجرایی این پروژه تا مرز غوریان باقی مانده و بالاست ریزی به میزان ۲۸ واگن در ۶۰ کیلومتری داخل مرز افغانستان در حال اجراست. همچنین زیرکوب نیز در آینده نزدیک کار خود را آغاز خواهد کرد لذا این‌طور به نظر می‌رسد که عملیات اجرایی این پروژه نیز تا پایان تابستان به اتمام برسد. خادمی در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس مبنی بر میزان تکمیل خط‌آهن چابهار - زاهدان و امکان ورود و سرمایه‌گذاری آستان قدس رضوی در خط آهن چابهار - سرخس، اظهار کرد: راه‌آهن چابهار - زاهدان از محل منابع داخلی با روند مطلوبی در حال انجام است، پیشرفت فیزیکی این 610 کیلومتر از چابهار تا زاهدان حدود 32.5 درصد است اما زیرسازی پروژه 44 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. معاون وزیر راه ادامه داد: اولویت اول ما در این پروژه، تکمیل خط آهن چابهار تا ایرانشهر است که حدود 65 درصد پیشرفت فیزیکی در زیرسازی دارد و امیدواریم امسال بتوانیم حداقل 150 کیلومتر از این مسیر را برای ریل‌گذاری آماده کنیم. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: همچنین در حال مذاکره با هندی‌ها هستیم تا بتوانیم تأمین مالی هندوستان را هم در این پروژه برقرار کنیم اما آن ها هنوز هیچ کاری برای ما انجام نداده‌اند. خادمی اضافه کرد: در مذاکرات اخیر وزیر امور خارجه با هند نیز موضوع فاینانس هندی در خط آهن چابهار - زاهدان مطرح شده است؛ به هر حال این فاینانس هندی خط  اعتباری بزرگی است که پروژه‌هایی نظیر خط آهن چابهار - زاهدان،‌ خرید لکوموتیو و خرید ریل در آن مطرح است و اگر هندوستان این فاینانس را باز کند بخشی از مشکلات راه‌آهن در تأمین ناوگان رفع و تأمین اعتبار این پروژه ریلی هم مطلوب‌تر خواهد شد.

    منبع: خراسان

برای این مطلب نظری ثبت نشده است

نظر شما در مورد این مطلب


CAPTCHA
Change the CAPTCHA codeSpeak the CAPTCHA code
 
انصراف